Lanzamiento de cohetes de la Marcha larga china prueba aletas de la red por seguridad y futura reutilización

agosto 5, 2019

HELSINKI – El lanzamiento de un Long March 2C desde Xichang la semana pasada incluido un primer uso de aletas de rejilla por parte de China para minimizar la amenaza que representa la primera etapa gastada en las zonas pobladas de baja gama.

El hipergólico de dos etapas Long March 2C despegó a las 11:57 p.m. El 25 de julio del este lleva tres satélites Yaogan-30 (grupo 5) a una órbita de aproximadamente 600 kilómetros inclinada 35 grados. Con pocos detalles disponibles, los observadores externos afirman que los satélites pueden ser utilizados por el Ejército Popular de Liberación para el reconocimiento.

Ganó más atención el hecho de que la sección entre etapas del vehículo de lanzamiento, de color gris arriba y unida a la primera etapa, incluía cuatro aletas de rejilla con aparente parecido a las utilizadas para guiar SpaceX Falcon 9 y Impulsores pesados ​​del halcón Volver a las zonas de aterrizaje.

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Las aletas de la grilla en el largo marzo 2C.

(Crédito de la imagen: Academia de Tecnología de Lanzamiento de Vehículos de China)

La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), el principal contratista de los programas espaciales de China, declaró en una declaración posterior al lanzamiento que el escenario se encontraba dentro de la zona designada en las prefecturas dentro de la provincia de Guizhou. Video de la primera etapa cayendo a la tierra en un área densamente vegetada también se lanzó en las redes sociales.

La prueba se produce en respuesta aparente a una mayor conciencia y visibilidad de los refuerzos gastados que caen dentro de las áreas pobladas y una mayor actividad de lanzamiento. Tres de los cuatro centros de lanzamiento nacionales de China se establecieron durante la Guerra Fría, y las tensiones con Estados Unidos y la Unión Soviética provocaron la decisión de que los sitios se ubicaran en el interior por razones de seguridad. A pesar del cuidadoso diseño de la ruta de vuelo de los cohetes y las medidas de seguridad en el suelo, los refuerzos gastados con frecuencia han caído entre las ciudades y pueblos desde Xichang, a veces dañando la propiedad.

Según CASC, un equipo de una docena de miembros con una edad promedio de menos de 35 años llevó a cabo la investigación y el desarrollo de las aletas de la rejilla, que debían ser capaces de desbloquear, extender y rotar al mismo tiempo que resistían altas temperaturas y presiones.

CASC declaró que las aletas de la cuadrícula ayudaron con éxito a aliviar las preocupaciones de seguridad al permitir un aterrizaje forzoso dentro de una zona de caída más pequeña, reduciendo tanto la necesidad de evacuar las áreas pobladas como las molestias para los locales y los costos de lanzamiento.

Además, CASC afirma que el avance es de gran importancia para el sector aeroespacial chino y es un paso hacia el descenso controlado y los aterrizajes que podrían conducir a la reutilización de las etapas del cohete.

La Academia China de Tecnología de Lanzamiento de Vehículos (CALT) y la Academia de Tecnología Espacial de Shangai (SAST), dos grupos de diseño de cohetes y fabricantes pertenecientes a CASC, están desarrollando vehículos de lanzamiento capaces de despegue vertical y aterrizaje vertical, incluido el nuevo Largo 8 de marzo y una variante del Long March 6, ambos con queroseno y oxígeno líquido.

Actualización larga del 5 de marzo

Un idioma chino artículo publicado por China Youth Daily se ha referido oblicuamente a un retraso en el tercer vuelo del 5 de marzo largo, el único cohete de carga pesada de China y un requisito para las principales misiones planificadas. Como SpaceNews informó en junio, preparativos para un regreso declarado al vuelo finales de julio no había tenido lugar, lo que indica un deslizamiento en el horario.

El artículo del 26 de julio establece que se realizó un rediseño de la turbobomba para los motores propulsores de hidrógeno líquido-oxígeno líquido YF-77, agregando cinco paletas guía a la estructura de escape. El YF-77 fue aislado como el punto de falla a los 346 segundos en el segundo vuelo del Long March 5 en julio de 2017.

El rediseño "sustancial" ha llevado a la eliminación de los inventarios existentes. Según el artículo, la producción de los nuevos componentes, utilizando superaleaciones de níquel en lugar de acero inoxidable utilizado anteriormente, es inminente.

No se dio ninguna indicación de un cronograma de lanzamiento revisado para el 5 de marzo largo o el vuelo de prueba de la variante del 5 de marzo largo para lanzamientos de órbita terrestre baja.

La transferencia de componentes de cohetes desde la ciudad portuaria norteña de Tianjin a la isla meridional de Hainan y los preparativos de lanzamiento posteriores en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Wenchang han tomado previamente dos meses y medio, lo que significa un regreso al vuelo del 5 de marzo largo no antes. que a fines de 2019. Esto puede resultar en una compresión del cronograma de lanzamiento o una priorización de misiones.

Basado en un exitoso regreso al vuelo en julio, el cuarto 5 de marzo estaba programado para lanzar el Misión de retorno de la muestra lunar Chang'e-5 a finales de 2019. A lanzamiento de prueba Después del 5 de marzo largo, el lanzador diseñado para la construcción de la futura Estación Espacial China, seguiría, antes del 5 de marzo largo lanza la primera misión independiente del país a Marte durante una ventana de lanzamiento de una vez cada 26 meses a finales Julio a principios de agosto de 2020.

Esta historia fue proporcionada por SpaceNews, dedicado a cubrir todos los aspectos de la industria espacial.

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